且为了便于?转舵，往往将龙骨短接，全用铁力木……”
“嘉靖壬子，南安船厂造千料巨舰，全用铁力木榫，下海未旬日，飓风折龙骨于?马尼拉湾，货沉人殁。”
徐安截断了他的话，深望了林工首一眼，“纯木龙骨不受力，在航海上的缺陷足以致命，所以过去凡造海船，必用金木合构，以抗鲸波。如今虽无法将金木全然接合，但不到万不得已，再不能迷信铁力木。”
众人沉默片刻，又看向?林工首。
林工首眼珠转了转，与陈工首对视一眼。
《福州船政志》载：“樟楠虽坚，遇浪则挠；锻铁虽刚，浸卤则蚀。故以木为骨，以铁为筋。”
铁木接合并非完美，由于?材料性质不同，铁木间永远有裂隙存在，但却是当前技术条件下的最优解。
这一点，众人心知肚明。
然而，造铁木龙骨的难度远高于?全木龙骨，若到了期限，却无法交工，又或是交工之后，出?了问题，往后一发不可?收拾，这才是最令人担忧的。