4;想看到的。
唯一可以确定的好处就是，她现在不用担心哪天港英政府心血来潮给她停水停电了。
所谓和气生财，安安心心地才能搞发展。
她的主要精力都放在了造船上面。
林薇给造船厂定的目标，先从货船改造起步，过渡到旧船翻新，然后到逆向研发，再到最后的生产线造船。
但她的瓶颈来得很快，旧船翻新的第一步就卡住了。
确切的说是一步一个坎，走一步卡一步。
船体拆卸容易，组装就没那么容易了，要么就是零件规格有问题，要么就是电机功率错误，每天大大小小什么样的问题都可能发生，他们这一群人摸着石头过河。
林薇常常跟着他们一起，有时候还要请“外援”，在香江会修船的人不少，船东们培养了不少人才，一些简单的故障他们自己也能解决，所以林薇经常让他们发动人脉，把人家的大工找过来，有偿帮忙，算是赚点外快。
但这不是长久之计，造船需要用到的工种有上百个，这是一个巨大的人才缺口，单单船舶建造最基础的焊工培养，就可以让林薇晚上愁得睡不着。
说香江没有造船的土壤，这句话是没错的，单专业人才这一项，就可以把林薇折磨得生不如死，所以她才会急三火四地想要把理工大学建立起来，好在政府现在已经通过了提案。
只是等她的专业扶持计划落地，还要几年的时间才能看到效果。
“妹妹仔！无得顶！”
突然一阵欢呼声从外面传来，林薇的注意力从图纸上收回，她转动座椅，朝着窗外看过去。
只见孙沐茵小脸黑漆漆的，站在船台上，接受众人的欢呼和眼神膜拜。
小小的身体站得笔直，身后是染红夕阳的渡头，享受着英雄般的待遇，感觉像是在看一幅名画。
好在有个天才能让人看到一点希望。
孙沐茵去年就提前完成了麻省理工机械工程的学习，现在正在读博，她的导师很喜欢她，放假都不肯放她回来，每次都要讨价还价一番。
这会儿放假回来她就跟着林薇一起钻船坞，下船舱，设计图纸，短短半个月的时间，她就让船厂上下佩服得五体投地。
人才的培养未来还有很长一段路要走，林薇急也没有用。
但未来还有更多的问题。
除了专业人才不够，还有产业链的缺失。
供应链的配套设施几乎没有，零部件全都需要进口，小到螺丝钉大到主轴、动力、钢材、龙门吊……
当然，这个问题在后世依然存在。
当前，他们能组装好一艘船就是很大的进步。
可身为一个造船厂，船板最好是要自己生产，要有自己的薄板生产线，这样才能控制一些变量，满足船体设计的要求。
林薇让袁国栋帮她留意，日本是否有哪个船厂要出售船板生产线，哪怕是淘汰的也可以，以及他们的吊装工具也需要升级了。
没有生产线支持